Beim Abbremsen eines Fahrzeugs verlagert sich das Fahrzeuggewicht von der Hinterachse auf die Vorderachse. Hierbei spricht man von einer dynamischen Achslastverlagerung. Dies führt dazu, dass die Hinterräder entlastet werden und deren Bodenhaftung abnimmt. Ein zu hoher Bremsdruck an der Hinterachse kann zum Blockieren der Hinterräder führen. Damit verlieren sie ihre Seitenführungskraft und es kann zu einem Schleudern des gesamten Fahrzeugs kommen.

Deshalb werden in Bremssystemen Bremskraftregler eingesetzt, die den Bremsdruck an der Hinterachse reduzieren. Dabei kommen unterschiedliche Arten von Bremskraftreglern zum Einsatz:

• Bremskraftbegrenzer lassen nur einen bestimmten, fest eingestellten Bremsdruck auf die Hinterräder zu. Sie werden in der Regel direkt am Hauptbremszylinder montiert.
• In Fahrzeugen, bei denen sich die Gewichtsverteilung durch die Anzahl der Fahrgäste oder die Zuladung stark ändert, werden lastabhängige Bremskraftregler eingesetzt. Sie steuern je nach Zuladung den Bremsdruck an die Hinterräder. So wird das Blockieren der Hinterräder verhindert und damit die Schleudergefahr reduziert.
  
  

Bei Fahrzeugen mit diagonaler Bremskreisaufteilung sind entweder zwei einzelne Bremskraftregler oder ein Regler mit zwei Regeleinheiten für die Hinterradbremsen notwendig. Lastabhängige Twin-Regler beinhalten in einem Gehäuse zwei gleiche und unabhängig voneinander parallel arbeitende Regeleinheiten.
Beim Ausfall eines Kreises kann der verbleibende intakte Bremskreis unbeeinflusst weiter arbeiten.

Bei elektronischen Bremssystemen ist die Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) bereits integriert. Der Bremsdruck auf die Hinterräder wird begrenzt, sobald ein festgelegter Druck überschritten wird. Hier werden keine zusätzlichen Bauteile im Bremskreis benötigt.

Autofahrer müssen sich auf die 100-prozentige Funktionalität der Bremsen verlassen können. Daher muss bei den Komponenten der Bremse auf hohe Qualität geachtet werden. Durch den Einsatz von Bremskraftreglern wird eine maximale Abbremsung erreicht. Gleichzeitig wird das Blockieren der Hinterachsräder und das damit verbundene gefährliche Schleudern des Fahrzeuges vermieden.

Bei Bremskraftreglern namhafter Lieferanten werden Materialien wie Edelstahl und Aluminium verwendet, die einen guten Schutz vor Korrosion bieten und so eine langlebige, optimale Funktionalität gewährleisten.