TPMS – system monitorowania ciśnienia w oponach

Funkcja

Systemy monitorowania ciśnienia w oponach (w skrócie TPMS) mierzą ciśnienie powietrza w oponach i rejestrują jego zmiany w czasie. System wyświetla te informacje kierowcy na desce rozdzielczej. Rozróżnia się systemy pomiaru bezpośredniego i pośredniego.

Dzięki temu systemowi kierowca może zobaczyć aktualne wartości ciśnienia w oponach bezpośrednio na desce rozdzielczej. Możliwe jest również wskazanie położenia uszkodzonej opony. Systemy monitorowania ciśnienia w oponach wykrywają różnice ciśnienia już od 0,1 bara. Mogą one jednak działać tylko wtedy, gdy:

• wszystkie koła są wyposażone w czujniki ciśnienia,
• wszystkie opony są napompowane do zalecanego poziomu ciśnienia,
• system został zainicjowany.

Cele systemu kontroli ciśnienia w oponach

Celem systemu RDKS jest ograniczenie emisji CO2 szkodliwego dla klimatu oraz zwiększenie bezpieczeństwa jazdy. Ponadto kierowcy mogą zaoszczędzić pieniądze, ponieważ jazda z zbyt niskim ciśnieniem w oponach zwiększa zużycie paliwa i skraca żywotność opon.

Systemy kontroli ciśnienia w oponach

Obecnie na rynku dostępne są dwa różne systemy monitorujące ciśnienie w oponach pojazdu: systemy pomiaru pośredniego i bezpośredniego.

Systemy pomiaru pośredniego

Systemy pośrednie obliczają ciśnienie w oponach na podstawie monitorowania prędkości obrotowej poszczególnych kół oraz innych sygnałów. W przypadku spadku ciśnienia kierowca jest o tym informowany za pomocą sygnału wizualnego lub dźwiękowego.

Systemy pomiaru bezpośredniego

System kontroli ciśnienia w oponach z pomiarem bezpośrednim to wysoce wydajny system, który na bieżąco mierzy ciśnienie i temperaturę opon. Ostrzega kierowcę w przypadku spadku lub utraty ciśnienia w oponie. System ten składa się z następujących elementów:

• Czujniki w oponie
• Moduł sterujący
• Wyświetlacz w pojeździe

Czujniki zainstalowane w każdej oponie mierzą dokładne ciśnienie w oponie oraz temperaturę czujnika. Informacje te są przesyłane drogą radiową bezpośrednio do modułu sterującego TPMS (pełniącego jednocześnie funkcję odbiornika). Wszystkie odebrane sygnały (ciśnienie, temperatura) są najpierw analizowane przez moduł sterujący TPMS, a następnie przesyłane magistralą CAN do tablicy rozdzielczej. Częstotliwość w Europie wynosi 433 MHz (315 MHz w Ameryce Północnej).

Czujniki można zdiagnozować za pomocą specjalnych narzędzi diagnostycznych, a w razie konieczności naprawy w wielu pojazdach można je zastąpić tzw. czujnikami uniwersalnymi, np. firm Schrader (EZ) lub Alligator (Sens.it).

Bezpieczeństwo

System monitorowania ciśnienia w oponach w znacznym stopniu przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa jazdy. Pomaga on bowiem zapobiegać spadkowi ciśnienia w oponach do poziomu krytycznego, a także optymalizuje właściwości jezdne pojazdu.

Ochrona środowiska

Utrzymywanie przez cały czas prawidłowego ciśnienia w oponach pozwala osiągnąć ich maksymalny przebieg. Ponadto zapewnia to niskie zużycie paliwa. W ten sposób zmniejsza się emisja CO₂.