System utrzymania odległości

Funkcja

Jazda w sporym ruchu drogowym oraz utrzymywanie odpowiedniej odległości bezpieczeństwa od pojazdu jadącego z przodu wymaga dużej koncentracji i na dłuższą metę może być męczące. System utrzymania odległości to system wspomagania kierowcy, który aktywnie pomaga kierowcy utrzymać określoną odległość od pojazdu jadącego z przodu. System ten, często nazywany również adaptacyjnym tempomatem (ACC), opiera się na tempomacie, który automatycznie utrzymuje ustaloną prędkość jazdy.

Działanie systemu regulacji odległości

Za pomocą panelu sterowania kierowca ustawia żądaną prędkość oraz odległość, jaką należy zachować od pojazdu jadącego z przodu. Odległość tę można regulować w kilku stopniach, dostosowując ją do sytuacji na drodze i indywidualnego stylu jazdy. System regulacji odległości wykorzystuje czujnik do wykrywania pojazdów jadących z przodu w granicach możliwości systemu oraz do obliczania ich odległości, kierunku i prędkości względnej. Ponadto system oblicza kurs własnego pojazdu i dzięki temu może rozpoznać, czy pojazdy jadące z przodu mają znaczenie dla regulacji odległości. Podczas jazdy system regulacji odległości utrzymuje prędkość zadaną przez kierowcę lub może dostosowywać ją do zmieniających się warunków drogowych poprzez samodzielne zmniejszanie obrotów silnika, hamowanie lub przyspieszanie. Wersja Stop & Go może ponadto samodzielnie hamować aż do całkowitego zatrzymania, a po uzyskaniu zgody kierowcy automatycznie ponownie ruszać.

Przepisy dotyczące odległości: systemy hamowania awaryjnego

Dalszym etapem rozwoju systemów utrzymywania odległości są tzw. „systemy hamowania awaryjnego”. Pomagają one zapobiegać kolizjom z tyłu, ponieważ potrafią wykrywać niebezpieczne zbliżanie się do pojazdów jadących z przodu lub stojących, a także do pieszych, i przygotowują układ hamulcowy do ewentualnego hamowania awaryjnego. W ten sposób pełna siła hamowania jest dostępna wcześniej. Gdy tylko kierowca nacisnie pedał hamulca, system wspomaga go podczas hamowania, tak aby pojazd zatrzymał się możliwie przed przeszkodą. Jeśli jednak kierowca nie zareaguje, a system hamowania awaryjnego uzna zderzenie za nieuniknione, uruchamia on pełne hamowanie, aby zminimalizować skutki zderzenia. Systemy hamowania awaryjnego zaprojektowane do użytku w mieście działają zazwyczaj do prędkości 30 km/h. W tym zakresie prędkości automatycznie uruchomione pełne hamowanie często pozwala uniknąć zderzenia. Inne systemy mogą wspierać kierowcę we wszystkich zakresach prędkości, zarówno w dzień, jak i w nocy.