Podwozie
Podwozie ma zapewnić równowagę między bezpieczeństwem, dynamiką jazdy a wysokim komfortem jazdy.
W samochodzie układ zawieszenia pełni dwie główne funkcje: z jednej strony odpowiada za komfort
pasażerów, z drugiej zaś w znacznym stopniu przyczynia się do dynamiki jazdy i bezpieczeństwa, zapewniając zawsze optymalne przenoszenie sił powstających w strefach styku nawierzchni drogi z oponami.
Układ jezdny stanowi przy tym złożony zespół wszystkich elementów służących do połączenia karoserii z nawierzchnią drogi. W skład układu jezdnego wchodzą przeguby, łożyska gumowe, układ kierowniczy, hamulce, stabilizatory, sprężyny, amortyzatory, a także koła i opony.
Wymagania stawiane układowi jezdnemu są równie złożone jak jego budowa: nowoczesny układ jezdny powinien przenosić siły napędowe, hamujące i kierownicze, amortyzować i tłumić siły pionowe, wspierać siły boczne, a także w kontrolowany sposób wykorzystywać podsterowność, unikając natomiast całkowicie nadsterowności. Ponadto zadaniem układu jezdnego jest izolowanie drgań, aby zapewnić wysoki komfort jazdy, a jednocześnie stworzyć wrażenie bezpośredniego kontaktu z drogą – oraz utrzymać pojazd tam, gdzie jego miejsce: na drodze.
W zależności od konstrukcji i ustawień układ zawieszenia może dobrze radzić sobie z niektórymi zadaniami, a z innymi już mniej. Ogólnie rzecz biorąc, układ zawieszenia powinien zapewniać optymalny kompromis między wysokim poziomem bezpieczeństwa, dynamiką jazdy i wysokim komfortem jazdy.
