Sonda lambda szerokopasmowa

Ochrona środowiska

Aby zapewnić skuteczną konwersję spalin, sondy lambda są niezbędne. W nowszych pojazdach często stosuje się dwie sondy lambda.

Sondy lambda są narażone na ekstremalne obciążenia. Prawidłowo działająca sonda lambda jest warunkiem niezawodnej pracy silnika, a tym samym ma wpływ na trzy następujące czynniki:

• niskie zużycie paliwa
• niską emisję zanieczyszczeń
• prawidłowe parametry spalin

Terminowa wymiana sondy lambda pozwala zarówno uniknąć kosztownych uszkodzeń katalizatora, jak i osiągnąć lepsze osiągi pojazdu.

Bezpieczeństwo i konserwacja

Typowymi oznakami spadku wydajności lub uszkodzenia sondy szerokopasmowej są zauważalnie zwiększone zużycie paliwa, nierówna praca silnika lub zapalenie się kontrolki silnika. Ponieważ diagnoza wymaga odczytania elektronicznej pamięci błędów, należy ją bezwzględnie przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie samochodowym. W przypadku wymiany specjaliści zalecają stosowanie markowych części zamiennych, które są dokładnie dostosowane do danego pojazdu i wymagań modułu sterującego silnikiem. Tylko w ten sposób można zagwarantować precyzyjną regulację lambda, a tym samym niezawodne oczyszczanie spalin.

Funkcja

Sonda lambda jest zamontowana w rurze wydechowej przed lub za katalizatorem i mierzy skład mieszanki na podstawie zawartości tlenu resztkowego w spalinach. Na podstawie napięcia z sondy lambda moduł sterujący rozpoznaje skład mieszanki (uboga lub bogata) i reguluje ilość wtryskiwanego paliwa w taki sposób, aby zapewnić optymalny skład mieszanki. Jeśli mieszanka jest bogata (wartość lambda mniejsza niż 1), moduł sterujący zmniejsza ilość paliwa w mieszance. W przypadku mieszanki ubogiej (wartość lambda większa niż 1) zwiększa ilość paliwa w mieszance.

Sonda szerokopasmowa dokonuje precyzyjnych pomiarów nie tylko w punkcie „stechiometrycznym” przy wartości lambda równej 1, ale również w zakresie mieszanki ubogiej i bogatej, umożliwiając płynne przejście między różnymi stanami mieszanki. Dlatego też sondy szerokopasmowe nazywane są również sondami lambda „liniowymi”.

Ta zdolność jest potrzebna przede wszystkim w nowszych silnikach, ponieważ przewidują one pracę w trybie ubogiej mieszanki w szerokim zakresie prędkości obrotowych, co wymaga odpowiedniej regulacji.

Zasada działania sondy szerokopasmowej

Sondy szerokopasmowe posiadają dwie komory: komorę pomiarową i komorę pompującą. W komorze pomiarowej zawartość tlenu w strumieniu spalin jest porównywana z wartością zadaną wynoszącą 450 mV. W przypadku odchylenia tej wartości za pomocą prądu pompującego do komory pomiarowej lub z niej wypompowywana jest taka ilość jonów tlenu, aż między elektrodą po stronie powietrza referencyjnego a elektrodą komory pomiarowej ustali się napięcie o wartości 450 mV. Ten prąd pompujący jest wielkością mierzoną, która niemal liniowo opisuje dokładną wartość lambda mieszanki. W przypadku mieszanki stechiometrycznej wynosi on zero, ponieważ ciśnienie cząstkowe tlenu w komorze pomiarowej odpowiada wartości zadanej 450 mV.