Tłumik

Funkcja

W zależności od umiejscowienia w układzie wydechowym rozróżnia się następujące rodzaje tłumików:

• Tłumik przedni 
• Tłumik środkowy  
• Tłumik końcowy
• Tłumik końcowy

Ponieważ katalizatory i filtry cząstek stałych już w znacznym stopniu tłumią hałas, w silnikach wysokoprężnych coraz częściej rezygnuje się z przednich tłumików.

Na konstrukcję tłumików wpływają następujące czynniki:

• Rodzaj i konstrukcja silnika
• Pojemność skokowa
• Liczba cylindrów i zakres prędkości obrotowej silnika
• Dostępna przestrzeń

Pochłanianie i odbijanie dźwięku

Rozprzestrzenianie się dźwięku można ograniczyć lub zapobiec na dwa sposoby: 

1. Izolacja akustyczna lub pochłanianie dźwięku
   W przypadku pochłaniania fale dźwiękowe są przekształcane w ciepło w materiale pochłaniającym dźwięk w wyniku tarcia. Materiały pochłaniające dźwięk to zazwyczaj porowate materiały w postaci ciągłych włókien szklanych, które są nieszkodliwe dla zdrowia.
    
2. Tłumienie dźwięku lub odbicie
   W przypadku tłumienia dźwięku przeszkody odbijające są rozmieszczone w taki sposób, aby zapobiegały rozprzestrzenianiu się dźwięku. Mogą to być zmiany przekroju lub zmiany kierunku rur, które odbijają dźwięk. Odmianami tych rodzajów tłumienia dźwięku są systemy interferencyjne i dławiące. W przypadku tłumienia przez interferencję strumień spalin jest rozdzielany i kierowany do rur o różnej długości. Fale dźwiękowe muszą zatem pokonać odcinki o różnej długości. Gdy ponownie się spotykają, nakładają się na siebie i wzajemnie się znoszą. W przypadku tłumienia dławiącego otwory i zwężenia rur powodują rozdzielenie strumienia spalin i zapewniają tłumienie. Nowoczesne tłumiki działają zazwyczaj w oparciu o kombinację różnych mechanizmów tłumienia – albo jako oddzielne tłumiki (środkowy i końcowy), albo w postaci jednego tłumika kombinowanego.

Oznakami słabnącej lub uszkodzonej sondy lambda są między innymi zauważalnie zwiększone zużycie paliwa, nierówna praca silnika, złe wyniki emisji spalin lub zapalona kontrolka silnika. Ponieważ rzetelna diagnoza wymaga odczytania pamięci błędów oraz zastosowania specjalistycznych metod pomiarowych, należy ją przeprowadzić w niezależnym, wykwalifikowanym warsztacie samochodowym. Podczas wymiany kluczowe znaczenie ma wybór markowych części zamiennych: sonda lambda musi być dokładnie dopasowana do mapy charakterystyk modułu sterującego silnika. Produkty bez zatwierdzenia producenta mogą prowadzić do niedokładnych odczytów, a tym samym do uszkodzeń katalizatora.