Wyświetlacz Head-up

Funkcja

Wyświetlacz Head-Up (HUD) wyświetla informacje dotyczące pojazdu i ruchu drogowego bezpośrednio na przedniej szybie. W przypadku wyświetlacza HUD na przedniej szybie powstaje wrażenie, jakby obraz znajdował się w odległości od dwóch do trzech metrów, w polu widzenia bezpośrednio przed maską. Umożliwia to kierowcy bardziej intuicyjny dostęp do istotnych danych bez konieczności zmiany kierunku wzroku.

W zależności od wersji wyświetlane są nie tylko podstawowe informacje, takie jak ograniczenia prędkości i aktualna prędkość jazdy. Za pomocą czujników zewnętrznych można na przykład wyświetlać również pozycję pieszych.

Kolejną zaletą są wskazówki nawigacyjne: technologia ta może wspomagać kierowcę podczas skręcania na skrzyżowaniach, wyświetlając strzałkę wskazującą właściwy pas ruchu. Ponadto wyświetlacz Head-Up może również regulować względne położenie i kolor wyświetlanych informacji oraz wykorzystywać dodatkowe efekty wizualne podczas projekcji, nie zakłócając przy tym pracy kierowcy.

System składa się z transmisyjnego wyświetlacza TFT, układu luster oraz jasnego źródła światła LED umieszczonego wewnątrz deski rozdzielczej. Intensywność światła jest stale dostosowywana w zależności od jasności tła. Dzięki temu wyświetlacz pozostaje zawsze dobrze czytelny, nawet przy zmieniających się warunkach oświetleniowych.

W 2004 roku BMW jako pierwszy europejski producent samochodów zastosowało w pojazdach produkowanych na dużą skalę wyświetlacz Head-Up, który od dziesięcioleci jest wykorzystywany w lotnictwie i stale udoskonalany.

Warianty

Oprócz wyświetlacza Head-Up montowanego na przedniej szybie istnieją również inne warianty:

• Kombinowany wyświetlacz Head-Up

  W przypadku tzw. wyświetlaczy Head-Up typu Combiner informacje nie są wyświetlane na przedniej szybie, lecz na małej, specjalnej plastikowej szybce umieszczonej przed przednią szybą.
   

• Wyświetlacz Head-Up z rozszerzoną rzeczywistością

  W przypadku wyświetlacza Head-Up z rzeczywistością rozszerzoną obraz jest uzupełniany o dodatkową płaszczyznę wyświetlania. Sprawia to wrażenie, jakby wskazówki wyświetlacza HUD z rzeczywistością rozszerzoną były bezpośrednio częścią rzeczywistej sytuacji na drodze, rozgrywającej się przed pojazdem.
   

Bezpieczeństwo

Aby odczytać dane z zestawu wskaźników, trzeba przynajmniej na chwilę oderwać wzrok od drogi. W tym momencie oczy muszą dostosować się do mniejszej odległości widzenia (akomodacja). Dopiero wtedy rozpoczyna się przepływ informacji. Następnie zachodzi proces odwrotny: oczy muszą ponownie przyzwyczaić się do większej odległości widzenia w stosunku do sytuacji na drodze. Proces ten wymaga czasu i męczy oczy, jeśli odbywa się często. W przypadku konwencjonalnego zestawu wskaźników odczytanie wskazań, łącznie z dwukrotną akomodacją, zajmuje co najmniej pół sekundy. Odwrócenie wzroku na jedną sekundę przy prędkości 120 odpowiada przejechaniu około 33 m „na ślepo”. W przypadku wyświetlacza Head-Up kierowca otrzymuje wszystkie istotne informacje dokładnie tam, gdzie naprawdę ich potrzebuje: bezpośrednio w polu widzenia. Ponieważ kierowca może skupiać wzrok na sytuacji na drodze, wyświetlacze Head-Up zwiększają bezpieczeństwo.