Wtrysk benzyny do kolektora dolotowego

Wtrysk do kolektora dolotowego to rodzaj układu wtrysku paliwa stosowanego w silnikach spalinowych.

Funkcja

W przeciwieństwie do bezpośredniego wtrysku benzyny, w silnikach z wtryskiem do kolektora dolotowego mieszanka paliwowo-powietrzna powstaje poza komorą spalania, w kolektorze dolotowym. Wtryskiwacz wtryskuje paliwo przed zaworem dolotowym. Podczas fazy zasysania mieszanka przepływa przez otwarty zawór dolotowy do komory spalania. Wtryskiwacze są dobrane tak, aby zapotrzebowanie silnika na paliwo było zaspokojone w każdej chwili, a więc również przy pełnym obciążeniu i wysokich prędkościach obrotowych. Jednak na biegu jałowym można również precyzyjnie dozować niewielkie ilości paliwa.

Szczególny przypadek wtrysku benzyny do kolektora dolotowego i wtrysku bezpośredniego

Wtrysk benzyny do kolektora dolotowego oraz wtrysk bezpośredni pozwalają połączyć zalety wtrysku bezpośredniego benzyny z zaletami wtrysku benzyny do kolektora dolotowego. Wtrysk benzyny do kolektora dolotowego ma zalety podczas pracy przy częściowym obciążeniu ze względu na mniejsze straty tarcia, podczas gdy bezpośredni wtrysk benzyny charakteryzuje się wyższą granicą stuku przy niemal pełnym obciążeniu. Dzięki połączeniu obu systemów w układ wtrysku benzyny do kolektora dolotowego i wtrysku bezpośredniego zalety poszczególnych podsystemów idealnie się uzupełniają. W konkretnym przypadku oznacza to korzyści w zakresie oszczędności paliwa zarówno przy obciążeniu częściowym, jak i przy pełnym obciążeniu.

Ochrona środowiska

Obecnie bezpośredni wtrysk benzyny wyparł wtrysk do kolektora dolotowego. Nowoczesne układy bezpośredniego wtrysku benzyny pozwalają osiągnąć oszczędności sięgające nawet 15 procent w zakresie zużycia paliwa i emisji CO2.