Recyrkulacja spalin (EGR)

Bezpieczeństwo

Usterki w układzie recyrkulacji spalin (EGR) sygnalizowane są zapaleniem się lampki kontrolnej silnika i objawiają się szarpaniem, nierówną pracą na biegu jałowym lub spadkiem mocy. Pojazd często przechodzi w tryb awaryjny, co kierowca rozpoznaje po wyraźnie zmniejszonej mocy. W ten sposób zapobiega się uszkodzeniom silnika.

Funkcja

Recyrkulacja spalin (EGR) to sprawdzona i wypróbowana metoda redukcji emisji zanieczyszczeń. Polega ona na pobraniu określonej ilości spalin z kolektora wydechowego i ponownym zmieszaniu ich z powietrzem dolotowym. W ten sposób zmniejsza się zawartość tlenu w mieszance paliwowo-powietrznej, co pozwala obniżyć temperaturę spalania w cylindrach.

Ponieważ szkodliwe tlenki azotu (NOx) powstają głównie w wysokich temperaturach i pod wysokim ciśnieniem, recyrkulacja spalin pozwala zmniejszyć stężenie NOx uwalnianych do środowiska nawet o 50 procent. W silnikach wysokoprężnych recyrkulacja spalin zmniejsza ponadto powstawanie cząstek sadzy o około 10 procent.

Ochrona środowiska

Recyrkulacja spalin jest jedną z najważniejszych metod ograniczania emisji zanieczyszczeń. Dzięki niej stężenie szkodliwych tlenków azotu uwalnianych do środowiska można zmniejszyć nawet o 50 procent. W silnikach wysokoprężnych zmniejsza się ponadto powstawanie cząstek sadzy o około dziesięć procent.

Utrzymanie wartości

Układ recyrkulacji spalin nie wymaga specjalnej konserwacji. Nieprzestrzeganie terminów wymiany oleju i przeglądów może prowadzić do nieprawidłowości w działaniu. Prawidłowe działanie układu recyrkulacji spalin jest niezbędne do pozytywnego wyniku badania emisji spalin.