Koło zamachowe dwumasowe

Funkcja

Nowoczesne silniki mogą pracować przy wyjątkowo niskich prędkościach obrotowych. Ponadto pojawiają się nowe trendy:

• wyższy moment obrotowy silnika,
• nadwozia stają się cichsze,
• podzespoły stają się coraz lżejsze, co pozwala oszczędzać paliwo.

Te i inne optymalizacje techniczne powodują, że rośnie liczba źródeł hałasu, podczas gdy naturalne tłumienie drgań maleje. Niezmienna pozostaje zasada działania silnika tłokowego, który poprzez cykliczne procesy spalania wywołuje drgania obrotowe w układzie napędowym. Konsekwencje: hałas skrzyni biegów i dudnienie nadwozia.

Dzięki dwumasowemu kołu zamachowemu (ZMS) udało się skutecznie odizolować drgania silnika od skrzyni biegów i układu napędowego oraz zniwelować związane z tym niedogodności.

Koło zamachowe dwumasowe to koło zamachowe z wbudowanym tłumikiem drgań obrotowych. Zapobiega ono przenoszeniu drgań obrotowych silnika tłokowego do układu napędowego. ZMS oddziela masę obrotową pierwotną pochodzącą z silnika od masy obrotowej wtórnej pochodzącej ze skrzyni biegów za pomocą systemu sprężynowo-tłumiącego. Dzięki temu drgania obrotowe i wynikające z nich odgłosy są niemal całkowicie tłumione w układzie napędowym.

Pojazdy wyposażone w system ZMS mają następujące zalety.

• Charakteryzują się większym komfortem akustycznym.
• Dzięki mniejszej masie wymagającej synchronizacji skrzynia biegów zmienia biegi płynniej.
• Synchronizatory ulega mniejszemu zużyciu.

Utrzymanie wartości

Mechanizm dwumasowego koła zamachowego nie wymaga konserwacji. Uszkodzenia mogą wynikać zarówno ze sprzęgła, jak i z silnika. 

Bezpieczeństwo

Ze względu na rosnące natężenie ruchu ważne jest, aby kierowca skupiał się na jeździe i nie dał się rozpraszać czynnikom zakłócającym. Technologia ZMS zapewnia kierowcy relaksującą, bezpieczną i płynną jazdę. 

Ochrona środowiska

Oprócz wysokiego komfortu jazdy i cichej pracy, dwumasowe koło zamachowe umożliwia jazdę w zakresach pracy charakteryzujących się niskim zużyciem paliwa. W ten sposób w znacznym stopniu przyczynia się do zmniejszenia emisji CO2. Ponadto koło zamachowe dwumasowe zapewnia wymaganą płynność pracy silników o oszczędnej konstrukcji (na przykład silników trzycylindrowych).