Bęben hamulcowy
Bęben hamulcowy jest głównym elementem hamulca bębnowego. Pełni on dwie funkcje: z jednej strony musi hamować ruch obrotowy koła, z drugiej zaś musi pochłaniać i odprowadzać ciepło powstające podczas hamowania.
Funkcja
Bęben hamulcowy stanowi kluczowy element hamulca bębnowego. Wraz z szczękami hamulcowymi tworzy on parę cierną, która hamuje ruch obrotowy koła. Ponadto bęben hamulcowy musi pochłaniać i odprowadzać ciepło powstające podczas hamowania. Jest to szczególnie ważne, ponieważ wraz ze wzrostem temperatury zmniejsza się siła tarcia między bębnem hamulcowym a okładziną cierną szczęk hamulcowych. Może to prowadzić do tzw. fadingu, czyli spadku skuteczności hamowania w wysokich temperaturach.
Norma ECE-R90
Tak zwane regulacje ECE Europejskiej Komisji Gospodarczej przy Organizacji Narodów Zjednoczonych przyczyniają się do utrzymania stałych standardów jakości na rynku części zamiennych. Już od 1999 roku obowiązuje norma ECE-R90 dotycząca klocków hamulcowych. Gwarantuje ona, że okładziny hamulcowe dostępne na rynku części zamiennych charakteryzują się takimi samymi parametrami użytkowymi jak produkty montowane fabrycznie. Od 1 listopada norma ECE R90 obowiązuje również w odniesieniu do tarcz i bębnów hamulcowych. Oznacza to, że warsztaty mogą montować w przypadku wszystkich nowych modeli pojazdów, których produkcja seryjna rozpoczęła się od listopada 2016 r. (SOP 11.16), wyłącznie tarcze i bębny hamulcowe posiadające odpowiednie oznaczenie ECE. Części zamienne do układu hamulcowego, które spełniają wymogi normy, muszą być jednoznacznie oznaczone zarówno na produkcie, jak i na opakowaniu. Kierowcy mają pewność, że części zamienne opatrzone znakiem kontrolnym ECE charakteryzują się takimi samymi parametrami jak części oryginalne.
Budowa bębna hamulcowego
Bęben hamulcowy musi mieć odpowiednio stabilną konstrukcję. Tylko w ten sposób może zapewnić wystarczającą skuteczność hamowania w każdych warunkach obciążenia. Jego średnica nie może rozszerzać się pod obciążeniem ani w wyższych temperaturach ponad dopuszczalny zakres. Ponadto następujące warunki gwarantują stabilne współczynniki tarcia oraz bezpieczny i niezawodny proces hamowania:
- Optymalna chropowatość powierzchni ciernej
- Dobra przewodność cieplna
- Wąskie tolerancje kształtu i położenia
Bębny hamulcowe są stale narażone na działanie rozpryskującej się wody, zanieczyszczeń drogowych, a zimą – agresywnych substancji, takich jak sól drogowa. Aby zapobiec ich szybkiemu rdzewieniu, wielu renomowanych dostawców ma obecnie w swojej ofercie bębny hamulcowe pokryte lakierem antykorozyjnym. Środek ten zapewnia trwały, atrakcyjny wygląd po wymianie bębna hamulcowego.
W wielu pojazdach łożyska kół są zintegrowane z bębnami hamulcowymi. W przypadku wymiany bębnów hamulcowych, ze względów bezpieczeństwa należy również wymienić łożysko koła. Renomowani dostawcy części zamiennych oferują bębny hamulcowe z już wbudowanymi łożyskami kół. Te kompletne zestawy można szybciej zamontować w warsztacie, co pozwala obniżyć koszty naprawy.
Bezpieczeństwo
Bęben hamulcowy należy do najważniejszych elementów pojazdu mających wpływ na bezpieczeństwo. Charakteryzuje się stosunkowo niewielkim zużyciem i długą żywotnością. W przypadku przekroczenia granicy zużycia (gdy średnica wewnętrzna przekroczy dopuszczalny wymiar) lub wystąpienia innych uszkodzeń (na przykład łożyska koła) nie można już zagwarantować niezawodnego działania hamulców.
W takich przypadkach bęben hamulcowy trzeba wymienić. Należy to zawsze robić dla całej osi. Pozwala to uniknąć zbyt dużych różnic w sile hamowania w obrębie jednej osi pojazdu.
W przypadku stwierdzenia spadku skuteczności hamowania hamulca bębnowego należy niezwłocznie zgłosić się do specjalistycznego warsztatu. Montaż bębna hamulcowego może być wykonywany wyłącznie przez przeszkolony personel. Musi on odbywać się zgodnie z instrukcją montażu producenta.
Utrzymanie wartości
Bęben hamulcowy i cały układ hamulców bębnowych nie wymagają konserwacji ze strony kierowcy. Podczas przeglądu warsztat sprawdza stopień zużycia oraz skuteczność działania hamulca bębnowego. W przypadku konieczności wymiany bębna hamulcowego lub innych elementów układu hamulców bębnowych należy stosować wyłącznie części o wysokiej jakości wykonania. Ponadto należy zadbać o prawidłowy montaż. Te dwa aspekty zapewniają optymalną skuteczność hamowania i dodatkowo przyczyniają się do utrzymania wartości pojazdu.
Do pobrania
Tutaj znajdziesz wszystkie materiały do pobrania na temat „Bęben hamulcowy”:
Wszystkie pliki do pobrania:
To może Cię również zainteresować
-
Elektryczny hamulec postojowy – hamulec ręczny
<p>Elektryczny hamulec postojowy coraz częściej zastępuje mechaniczny hamulec ręczny i uruchamia się go za pomocą przełącznika umieszczonego we wnętrzu pojazdu. Służy do zabezpieczenia zaparkowanego pojazdu przed stoczeniem się.</p>
-
Czujniki prędkości obrotowej kół
<p>Czujniki prędkości obrotowej kół służą do pomiaru prędkości obrotowej kół. Przekazują tę wartość w postaci sygnału do modułu sterującego układu ABS lub ESP®. Rozróżnia się przy tym czujniki aktywne i pasywne.</p>
-
Hamulec bębnowy
<p>Hamulec bębnowy stosuje się głównie na tylnej osi samochodów małych i kompaktowych.</p>
-
Cylinder hamulcowy
<p>Cylinder hamulcowy stanowi element hydraulicznego hamulca bębnowego. Jego zadaniem jest rozchylanie szczęk hamulcowych i dociskanie ich do bębna hamulcowego.</p>
-
Główny cylinder hamulcowy
<p>Zadaniem cylindra głównego, zwanego również cylindrem hamulcowym, jest przekształcenie nacisku wywieranego na pedał hamulca w ciśnienie hydrauliczne. Znajduje on zastosowanie w hamulcach tarczowych i bębnowych.</p>
-
Tarcza hamulcowa
<p>Tarcza hamulcowa wraz z klockami hamulcowymi sprawia, że energia hamowania jest przekształcana w energię cieplną w wyniku tarcia. W ten sposób kierowca może regulować prędkość pojazdu.</p>
-
Zacisk hamulcowy
<p>Zacisk hamulcowy stanowi element układu hamulców tarczowych. Jego zadaniem jest przede wszystkim przekształcanie ciśnienia hydraulicznego w układzie hamulcowym w siłę mechaniczną.</p>
-
Przewody hamulcowe
<p>Zadaniem przewodów hamulcowych jest przekazywanie ciśnienia hydraulicznego do hamulców kół za pomocą płynu hamulcowego. Rozróżnia się przewody sztywne i elastyczne.</p>
-
Wzmacniacz siły hamowania (serwo hamulcowe)
<p>Wzmacniacz siły hamowania (serwo hamulcowe) wspomaga siłę wywieraną przez kierowcę na pedał hamulca podczas hamowania, przekazując ją do głównego cylindra hamulcowego. Najpopularniejsze są wzmacniacze siły hamowania działające na zasadzie podciśnienia oraz wzmacniacze siły hamowania hydrauliczne.</p>
-
Regulator siły hamowania
<p>Podczas hamowania ciężar pojazdu przenosi się z tylnej osi na przednią. Aby pojazd nie wpadł w poślizg, w układzie hamulcowym stosuje się regulatory siły hamowania. Ograniczają one ciśnienie w układzie hamulcowym tylnej osi.</p>
-
Klocki hamulcowe
<p>Hamowanie pojazdu odbywa się dzięki przemianie energii kinetycznej w energię cieplną: po naciśnięciu pedału hamulca tłoki w zaciskach hamulcowych dociskają klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej, która jest połączona z piastą koła. W ten sposób pojazd zostaje wyhamowany.</p>
-
Szczęki hamulcowe
<p>Szczęki hamulcowe stanowią część układu hamulcowego, a zatem są elementami pojazdu mającymi wpływ na bezpieczeństwo, a jednocześnie służą jako nośnik materiału ciernego.</p>
-
Płyn hamulcowy
<p>Zadaniem płynu hamulcowego jest przenoszenie siły wywieranej przez kierowcę na pedał na hamulce kół. Istotną rolę odgrywają tu temperatura wrzenia i lepkość płynu.</p>
-
Smar do hamulców
<p>Środki smarne do hamulców mają za zadanie chronić ruchome elementy hamulców tarczowych i bębnowych przed korozją przez długi czas oraz zapewniać ich płynne działanie, a także zapobiegać powstawaniu hałasu podczas hamowania.</p>
-
System zapobiegania blokowaniu się kół (ABS)
<p>System ABS zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co mogłoby spowodować utratę przez kierowcę kontroli nad pojazdem. Osiąga się to poprzez cykliczne zmniejszanie i zwiększanie ciśnienia hamowania.</p>