Szczęki hamulcowe
Szczęki hamulcowe stanowią część układu hamulcowego, a zatem są elementami pojazdu mającymi wpływ na bezpieczeństwo, a jednocześnie służą jako nośnik materiału ciernego.
Funkcja
Szczęki hamulcowe stanowią istotny element hamulca bębnowego, a jednocześnie nośnik materiału ciernego. Podczas hamowania dochodzi do naturalnego zużycia materiału ciernego. Zmniejszającą się grubość materiału ciernego kompensuje mechaniczny mechanizm regulacyjny. Kompensacja ta jest możliwa tylko wtedy, gdy pozostała wystarczająca ilość materiału ciernego. Po osiągnięciu granicy zużycia należy wymienić całe szczęki hamulcowe.
Wymiana szczęk hamulcowych
Przy normalnym stylu jazdy szczęki hamulcowe na tylnej osi wymagają wymiany dopiero po kilku latach. Aby zapewnić prawidłowe działanie hamulca bębnowego, zaleca się wymianę nie tylko szczęk hamulcowych, ale jednocześnie również cylindrów hamulcowych i mechanizmów regulacyjnych. Na rynku części zamiennych dostępne są kompletne zestawy naprawcze, które oprócz nowych szczęk hamulcowych zawierają również cylindry kołowe, regulatory, sprężyny oraz niezbędne elementy mocujące, z których część jest nawet wstępnie zmontowana.
Utrzymanie wartości
Zestawy naprawcze szczęk hamulcowych mają dwie zalety pod względem utrzymania wartości pojazdu:
- Pełna sprawność hamulca tylnego przyczynia się do wyższej wartości rynkowej pojazdu
- Naprawa hamulca bębnowego może przebiegać
znacznie szybciej i bardziej ekonomicznie
Mechanik ma pod ręką wszystkie niezbędne części zamienne. Ponadto najważniejsze podzespoły są już wstępnie zmontowane. Umożliwia to szybką, prostą i ekonomiczną wymianę całego układu.
Bezpieczeństwo
Podczas wymiany szczęk hamulcowych należy zawsze stosować kompletne zestawy naprawcze. Zapewnia to bezpieczne działanie hamulca bębnowego. W ten sposób wszystkie części zużywające się hamulca bębnowego są wymieniane jednocześnie. W ten sposób unika się ograniczeń w działaniu, spowodowanych na przykład uszkodzeniem mechanizmu regulacyjnego, zużyciem sprężyn lub cylindra hamulcowego koła, a także wynikającej z tego utraty siły hamowania.
Ochrona środowiska
Zastosowanie kompletnych zestawów naprawczych szczęk hamulcowych pozwala zapobiegać konieczności przeprowadzania dodatkowych napraw. Dzięki temu unika się niepotrzebnych prac naprawczych. Stanowi to dużą korzyść dla środowiska, ponieważ pozwala uniknąć dodatkowych przejazdów do warsztatu oraz ponownego zużycia zasobów i energii.
Do pobrania
Tutaj znajdziesz wszystkie materiały do pobrania na temat „Szczęki hamulcowe”:
Wszystkie pliki do pobrania:
To może Cię również zainteresować
-
System zapobiegania blokowaniu się kół (ABS)
<p>System ABS zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co mogłoby spowodować utratę przez kierowcę kontroli nad pojazdem. Osiąga się to poprzez cykliczne zmniejszanie i zwiększanie ciśnienia hamowania.</p>
-
Sprężyna zawieszenia
<p>Sprężyny zawieszenia stanowią ogniwo łączące koła z nadwoziem. Ich zadaniem jest tłumienie skutków nierówności nawierzchni oraz zapewnienie, by koła zawsze miały pewny kontakt z podłożem.</p>
-
Klimatyzacja
<p>Zadaniem klimatyzacji samochodowej jest chłodzenie wnętrza pojazdu oraz usuwanie wilgoci z doprowadzanego świeżego powietrza – zarówno latem, przy wysokich temperaturach, jak i jesienią oraz zimą.</p>
-
Elektryczny hamulec postojowy – hamulec ręczny
<p>Elektryczny hamulec postojowy coraz częściej zastępuje mechaniczny hamulec ręczny i uruchamia się go za pomocą przełącznika umieszczonego we wnętrzu pojazdu. Służy do zabezpieczenia zaparkowanego pojazdu przed stoczeniem się.</p>
-
Hamulec bębnowy
<p>Hamulec bębnowy stosuje się głównie na tylnej osi samochodów małych i kompaktowych.</p>
-
Cylinder hamulcowy
<p>Cylinder hamulcowy stanowi element hydraulicznego hamulca bębnowego. Jego zadaniem jest rozchylanie szczęk hamulcowych i dociskanie ich do bębna hamulcowego.</p>
-
Czujniki prędkości obrotowej kół
<p>Czujniki prędkości obrotowej kół służą do pomiaru prędkości obrotowej kół. Przekazują tę wartość w postaci sygnału do modułu sterującego układu ABS lub ESP®. Rozróżnia się przy tym czujniki aktywne i pasywne.</p>
-
Główny cylinder hamulcowy
<p>Zadaniem cylindra głównego, zwanego również cylindrem hamulcowym, jest przekształcenie nacisku wywieranego na pedał hamulca w ciśnienie hydrauliczne. Znajduje on zastosowanie w hamulcach tarczowych i bębnowych.</p>
-
Bęben hamulcowy
<p>Bęben hamulcowy jest głównym elementem hamulca bębnowego. Pełni on dwie funkcje: z jednej strony musi hamować ruch obrotowy koła, z drugiej zaś musi pochłaniać i odprowadzać ciepło powstające podczas hamowania.</p>
-
Tarcza hamulcowa
<p>Tarcza hamulcowa wraz z klockami hamulcowymi sprawia, że energia hamowania jest przekształcana w energię cieplną w wyniku tarcia. W ten sposób kierowca może regulować prędkość pojazdu.</p>
-
Zacisk hamulcowy
<p>Zacisk hamulcowy stanowi element układu hamulców tarczowych. Jego zadaniem jest przede wszystkim przekształcanie ciśnienia hydraulicznego w układzie hamulcowym w siłę mechaniczną.</p>
-
Przewody hamulcowe
<p>Zadaniem przewodów hamulcowych jest przekazywanie ciśnienia hydraulicznego do hamulców kół za pomocą płynu hamulcowego. Rozróżnia się przewody sztywne i elastyczne.</p>
-
Wzmacniacz siły hamowania (serwo hamulcowe)
<p>Wzmacniacz siły hamowania (serwo hamulcowe) wspomaga siłę wywieraną przez kierowcę na pedał hamulca podczas hamowania, przekazując ją do głównego cylindra hamulcowego. Najpopularniejsze są wzmacniacze siły hamowania działające na zasadzie podciśnienia oraz wzmacniacze siły hamowania hydrauliczne.</p>
-
Regulator siły hamowania
<p>Podczas hamowania ciężar pojazdu przenosi się z tylnej osi na przednią. Aby pojazd nie wpadł w poślizg, w układzie hamulcowym stosuje się regulatory siły hamowania. Ograniczają one ciśnienie w układzie hamulcowym tylnej osi.</p>
-
Płyn hamulcowy
<p>Zadaniem płynu hamulcowego jest przenoszenie siły wywieranej przez kierowcę na pedał na hamulce kół. Istotną rolę odgrywają tu temperatura wrzenia i lepkość płynu.</p>
-
Smar do hamulców
<p>Środki smarne do hamulców mają za zadanie chronić ruchome elementy hamulców tarczowych i bębnowych przed korozją przez długi czas oraz zapewniać ich płynne działanie, a także zapobiegać powstawaniu hałasu podczas hamowania.</p>
-
Klocki hamulcowe
<p>Hamowanie pojazdu odbywa się dzięki przemianie energii kinetycznej w energię cieplną: po naciśnięciu pedału hamulca tłoki w zaciskach hamulcowych dociskają klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej, która jest połączona z piastą koła. W ten sposób pojazd zostaje wyhamowany.</p>
-
Łożysko amortyzatora
<p>Łożyska amortyzatorów, zwane również łożyskami kopułowymi, stanowią połączenie między amortyzatorem a nadwoziem. Zapewniają one między innymi wyższy komfort jazdy, izolując nadwozie od odgłosów toczenia kół i hałasów drogowych.</p>